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记忆中的王家嘴渡口
时间:2017-05-22 16:44:35  来源:
  ■ 陈远芝
  我第一次坐船,是在去玉太中学上班的第一天。
  “玉太?离县城不远,就在棉纺厂对面,只需过王家嘴渡口就到了。如果你不过河走公路,那就绕远了。”我很感谢这位热情的阿姨,让我终于知道了工作地点的捷径。我不得不有些羞涩地询问,因为在此之前,我从没听说过这个地方,更不知道县城北边5公里外的涪江对岸还有个叫“王家嘴”的渡口。
  我提着皮箱终于来到了渡口。
  清凉的河风迅速消除了我喘着粗气的疲劳,我惊喜地学着别人慢慢走上船与岸之间搭的那块两米左右的木板。最后那一步,我认为是跳上去的,因为摇晃的船摇晃的木板让我紧张极了,生怕一不小心掉到河里。
  这里渡船都是人工拉船——渡口两岸一根很粗的铁绳,两名船工手里分别拿着一个带着缺口的铁棍,他们用铁棍缺口正对铁绳,身子微微向前倾,然后把铁棍拉到面前又向后仰一点,如此反复,船就自然向前了。
  看着船工稳稳站着,不紧不慢,还和大家聊天,非常轻松惬意,我很羡慕,想拉船。其中一船工笑呵呵地把铁棍递到我手中。
  天啊,拉船原来并不那么简单。我的笑容马上就被反弹过来差点打到自己的铁棍吓得凝固了。我立刻小心翼翼,认真拉船。可不知怎么的,手中的工具不那么听使唤,要么铁棍的缺口没套上铁绳,我失重向后差点摔倒;要么就是没来得及抬起铁棍,被它向前拉着,让我站立不稳。我的手忙脚乱和惊慌失措,让船工和同船乘客都哈哈大笑起来。
  当时私家汽车和摩托车都很少,而从王家嘴渡口过河只要1角钱(后来5角、1元),比从公路汽车直达近了很多,而且便宜很多,所以,我和很多同事上下班基本上坐船。早上在船上聊昨晚的趣闻,晚上讲当天的故事。轻柔的河风,远近的山水,我觉得,坐船真的很快乐。更重要的是,我终于学会了拉船,很多时候我都会抢着去拉船。我喜欢那种站在船上迎着风吹的感觉。
  但是,坐船也有让人急得跳脚的时候。
  我们知道,早上渡船一般是不等人的,因为大家都忙着乘第一班船去上班。但是王家嘴只有一只船,拉到对面大约需要半个小时。所以,如果不小心没赶上这趟船,那往返至少一个小时。而假如刚好是计划着上班时间却又没赶上,那担心迟到的紧张和郁闷就真的无法用语言形容。
  一天早上,我穿着新买的高跟皮鞋去上班,尽管预留了时间,可是到河边还是迟了一点。远远看着船停在岸边,我急忙招呼。快接近的时候,我实在不好意思让那么多人等我,干脆脱下皮鞋,不管满地的鹅卵石,深一脚浅一脚地踩着飞跑。本也慢慢启动准备离岸的船停下了,我一下子就跳上了船,非常开心。
  “今天早上,你已经是第二个让我们停下来的了。”船工说。
  我连声道谢,并对船上认识的不认识都笑笑表示感谢。尽管有些狼狈,但我还是在众目睽睽之下用船上桶里的水冲洗脚上的泥沙,在左右裤管一擦就穿上鞋子。
  有个乘客就没我那天的好运气了。
  记得那是个冬天的早上,浓雾弥漫,河边几米开外就迷糊一片。天气寒冷,渡船四面透风,我缩着脖子根本不再热情拉船。
  “等一下,等我一下!”岸上传来急切的呼叫。隐约一个人影向这边跳跃着过来。再近些,才看见那人竟然还骑着自行车。
  可是船与岸的木板已经抽回船上,船已经开动了。我和几个乘客都恳请船工把船撑回去,让那人上船。当然也有表示往返一下又要耽误10来分钟表示不支持的。
  船工大声回应——“赶下一班嘛!”
  我们都清楚,一方面因为雾大船会开得更慢一些,另一方面,的确每次都会等人耽误那么一两分钟,大家都怕上班迟到,船工也很为难,不得不“狠心”一些。
  所以,没有人再吭声,但都为没有登上船的人感到有些遗憾。
  没想到,那个人跌跌撞撞飞快赶来,就在船已经离岸的情况下,利用惯性把自行车一下扔到船上,他自己也想跟着跳上船。也许船离远了一点,他一条腿上岸了,另一条腿悬在了船外。
  我大惊,却看见船工一把拉上了那人。
  那人惊魂未定的脸上露出尴尬的神情,但是,我们都让他先扭干裤腿,因为,他的一条腿已经被河水弄湿了,鞋子也进了水。
  就在那次,我突然感到特别难受,心想,如果在这里有一座连接涪江两岸的大桥那该多好啊,不用等船,也不用这么惊险了。
  不得不感叹,十多年后的今天,涪江两岸发展如此快速,昔日的王家嘴渡船已经没有了,王家嘴渡口也逐渐被人们淡忘。如今,雄伟大气的三桥、五桥、六桥贯穿县城东西,连接涪江两岸,而且成了县城与外界高速路的进出口,对岸的玉太、东岳和大榆、青岗等乡镇村道路也修到了村民的家门口。交通的便利使涪江对岸也成了经济开发的中心,企业入驻,物流发展,一辆辆小轿车奔驰在如锻的大桥和水泥路上……
  我看见,王家嘴渡口周边村民的脸上,写满了幸福。(2017年5月) 
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编辑:袁田
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